Rudal jelajah: Ferrari Roma bertemu saingan dari Bentley dan Aston

Bentley adalah satu-satunya GT dewasa empat tempat duduk dari tiga mobil kami, sama seperti Tourer jarak jauh yang benar-benar mewah, mewah dan mewah. Apa kompartemen. Kursi yang sangat nyaman dan dapat disesuaikan, visor depan basah yang mengundang, selesai dengan nuansa yang kokoh dan banyak spesifikasi peralatan yang menjadikannya operator mewah unggulan dengan jarak satu mil. Roda 22-inci mobil uji kami dibuat untuk perjalanan jalan raya yang sedikit lebih bising daripada yang saya inginkan, tetapi peningkatan besar mobil dalam arti yang lebih luas yang membuat Anda menyadarinya.

Bentley sangat nyaman, nyaman dan mudah digunakan sehingga, seperti yang dikatakan oleh seorang rekan, Anda dapat “menggunakannya seolah-olah itu adalah Mk7 VW Golf R”. Dari £166.000, 2,2 ton, itu pernyataan yang bagus. Membayangkan memiliki dan menggunakannya sangatlah mudah; Dan pengayaan sederhana dari hari yang Anda dapatkan dari melakukannya akan menjadi sesuatu untuk dinikmati.

Namun, penguji yang sama juga mengatakan bahwa saat dia menikmati mengemudi Continental, dia tidak mendapatkan lebih banyak manfaat dari melakukannya di jalan pegunungan yang indah di Snowdonia daripada yang dia harapkan dari hatchback Volkswagen yang disebutkan di atas. Catatan menarik, dengan lebih dari sedikit kebenaran di dalamnya. Continental adalah mobil yang menggairahkan, menggairahkan, dan bersemangat ketika benar-benar dimulai, dengan penggerak yang superlatif dan elegan. Keserbagunaan yang Anda rasakan melalui kemudi yang serba cepat dan berat sungguh menakjubkan, dan itu membuat mengemudikan mobil besar menjadi sangat mudah.

Tapi Bentley adalah mobil besar dan berat yang sering menyebar lebih dari bagiannya di jalan yang berkelok-kelok. Itu bisa dinikmati dengan cukup cepat, sama sekali; Apalagi saat lorongnya lebar dan sudutnya mengalir dengan cepat. Tapi itu tetap bukan mobil yang ditumpuk atau dirangkai seperti Ferrari atau Aston Martin. Dia sama sekali tidak memiliki dualitas dinamis.

DB11 adalah mobil untuk hiruk pikuk, sementara kita berada di topik, dan Roma lebih untuk memimpin. Aston memiliki rasa yang jauh lebih tradisional dan dinamis dari itu. Bahkan dalam bentuk yang disetel untuk melakukan AMR, itu lentur dan sedikit lembut di tepinya. Dia mencelupkan bahu luar dan mengambil sepersekian detik untuk merespons saat dia berbalik seperti barisan belakang ke depan menyerang garis pertahanan, berjongkok dan sedikit berdebar di bawah Anda saat dia menurunkan jalan dan naik.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

Deteksimalut