Mobil McLaren Bekas Terbaik untuk Dibeli pada tahun 2022

Mereka mengatakan waktu adalah waktu yang tepat, jadi ingatlah ini: Saat itu tanggal 14 Februari 2011 ketika McLaren MP4-12C ditinjau – seperti sebelumnya – di PH. Lebih dari 10 tahun yang lalu, atau hampir 123 bulan yang lalu. Dan putusannya? “MP4-12C tidak lebih, dan tentu saja tidak kurang dari supercar paling mumpuni di planet ini saat ini.” Lumayan untuk usaha pertama.

Dan lihat apa yang telah dicapai McLaren Automotive sejak saat itu. Puluhan ribu supercar, kesuksesan motorsport di seluruh dunia, sejumlah inovasi teknologi, dan reputasi untuk membangun beberapa mobil pengemudi terbaik di seluruh dunia. Yang sangat bagus dalam dekade singkat. Tidak ada yang akan menyangkal bahwa ada masalah – penurunan virus korona saat ini sangat buruk – tetapi, dengan cara yang sama, pencapaian besar ini juga tidak dapat diabaikan. Dan dengan mobil sejenisnya Artura Di cakrawala, masa depan juga tampak cerah.

Untuk saat ini, kami melihat ke belakang. Tidak ada jendela yang lebih baik ke masa lalu daripada iklan baris, dan meskipun ada lebih banyak kesamaan dalam barisan daripada yang mungkin Anda temukan di tempat lain, ada beberapa perbedaan mendasar untuk dipertimbangkan juga; 675LT lebih tua dan kurang bertenaga daripada 720S, jadi haruskah Anda membayar lebih untuk satu? Haruskah uang yang sama dihabiskan untuk GT baru atau kira-kira 570S? Dan apakah 650S benar-benar sepadan dengan premium pada suhu 12 ° C? Yang terakhir mulai di bawah £ 70rb sekarang, jangan lupa …

Ini adalah mobil super premium, tidak ada spesial basement senilai £ 10.000 di sini. Tetapi ada mobil yang, setelah memimpin kelasnya dalam beberapa tahun terakhir, tampak lebih mendesak saat membeli bekas. Seperti banyak dari daftar ini, apa yang tidak diuntungkan oleh pelanggan baru darinya terbukti sangat bermanfaat bagi pembeli bekas. Bersiaplah untuk godaan …

Hingga £ 75.000 …

Jika ini bukan fakta yang diketahui secara luas, nilai yang ditawarkan di McLaren 12C tidak akan masuk akal. Ini adalah supercar berusia 10 tahun, berujung karbon, 200 mph, dengan mesin yang juga digunakan di Longtail McLarens untuk benturan tinggi, dan tersedia dengan harga Cayman GTS. Itu juga bukan perbandingan konyol sepersekian jarak tempuh yang aneh dengan Porsche pilihan. Itu 718 Memiliki hampir 3.000 mil untuk dijual dengan harga £ 75.000; Itu 12 c Ini memiliki sekitar 9.000 mil dan 74.900 GBP. Ini sangat keren.

Tentu saja, ada alasan untuk berkinerja kurang dari sisa 12C yang sangat baik. Peluncurannya tidak bebas dari masalah, dengan masalah kualitas awal dan beberapa keraguan tentang desain memperburuk fakta bahwa 650S secara efektif memperbarui paket dasar hanya dalam beberapa tahun.

Di satu sisi, ada banyak hal di sini yang membedakan apa yang begitu baik tentang pengalaman McLaren modern: kemudi hidraulik yang jelas dan halus, jarak pandang yang bagus dari pesawat ulang-alik rendah, dan kemampuan yang mengintimidasi untuk menggabungkan berkendara yang tenang dengan penanganan yang dipandu laser berkat kontrol tubuh aktif. Di dalam mobil lebih murah daripada M2 CS. Itulah 12C tepatnya Ini memiliki peningkatan 625hp dan terlihat pintar dalam warna hitam dengan warna cokelat; Dengan hanya dua pemilik sejak 2011 (banyak dari mereka memiliki banyak), sepertinya cara yang bagus untuk memulai kisah kepemilikan McLaren. Dan kami baru saja mulai …

Hingga £ 100.000 …

Jika 12C dan 650S sangat menyinggung apa yang dapat dicapai McLaren melawan para pesaingnya, 570S menjamin bahwa itu tidak diragukan lagi: Woking dapat membuat mobil impian 200 mph seperti yang lainnya.

Pelajaran yang didapat dari mobil Super Series tersebut dengan jelas dimasukkan ke dalam Sports Series: Sederhananya, ini adalah mobil yang jauh lebih menarik untuk dilihat dan dikendarai daripada McLarens awal. Mesin V8 3.8 liter twin-turbo menghasilkan lebih banyak suara, suspensi tradisional memberi kesan lebih di jalan raya dan terasa sangat cepat, meskipun tenaga lebih kecil. Melawan 911 Turbos dan Audi R8s, 570S menawarkan alternatif yang tangguh.

Karena itu, sebagian besar telah terjual habis. Pada saat penulisan, ada lebih dari 50 mobil seri sport yang dijual di PH, termasuk mobil 540C, GT, dan Longtail. Dengan mobil-mobil tertua yang kini berusia lima tahun dan secara efektif menggantikan seri sporty dengan hibrida Artura, kini terasa waktu yang menyenangkan bagi 570S.

Sekali lagi, kinerja yang ditawarkan dengan harga yang diminta sungguh luar biasa. Mobil ini tahun 2017 Ia memiliki Track Pack – opsi baru £ 16.000 dengan roda yang lebih ringan dan jok karbon – dan hanya mengemudikan 6.000 mil pada saat itu, namun dijual seharga £ 90.000. Perhatian pasti akan ditarik dari 570S saat Artura baru diluncurkan, tetapi jika ada yang membuatnya lebih menarik – itu keren.

Hingga £ 125.000 …

Mungkin Gt; Itu bukan pencapaian McLaren yang paling menonjol. Logikanya cukup bagus – 570GT diterima dengan baik, jadi masuk akal untuk memperluas jangkauannya – tetapi pada akhirnya GT tidak cukup mencapai target. Masalahnya adalah pengorbanan yang dilakukan atas nama kompromi: mereka tidak setajam supercar tradisional, tidak juga setajam mobil GT kustom – yan
g ada banyak pilihannya.

Yang tidak berarti bahwa GT tidak memiliki manfaat. Karena pada dasarnya mobil ini lebih mewah, lebih lapang, dan sedikit kurang gila dibandingkan McLaren modern. Mungkin ini adalah ceruk kecil untuk ditawarkan, tetapi itu tidak membuat produk kurang diminati. Semua GT dilengkapi dengan versi 4.0 liter V8 berkekuatan 620 tenaga kuda, turunan Monocell II-T dari monocoque untuk lebih banyak ruang, kontrol redaman preemptive, dan beberapa fitur kedap suara tambahan untuk membantu perjalanan jauh.

Diluncurkan dengan harga lebih dari £ 160.000, sekarang mungkin untuk membayar £ 120.000 untuk sebuah McLaren GT dengan jarak tempuh yang agak nominal. Ini Ditawarkan dengan harga £ 122.490 McLaren Glasgow, itu tercatat tahun lalu dan hanya mencetak 4.000 mil. GT mungkin merupakan warna yang aneh untuk dikejar, tetapi mobil ini jauh lebih menarik dengan penghematan semacam ini.

Hingga 150.000 pound …

Di dunia Golf senilai £ 50.000 dan M3s senilai £ 90.000, McLaren 720S mungkin merupakan mobil cepat terbaik menurut nilainya. Bahkan dengan mata uang yang tampaknya mengalami devaluasi awal sekarang, membeli mobil dengan keinginan dan performa yang begitu besar dapat dibeli seharga £ 135.000 adalah hal yang mencengangkan.

Selain itu, dapat dikatakan bahwa 720S sangat bagus ketika McLaren Automotive benar-benar hadir. Diluncurkan pada 2017, ia telah menggabungkan semua yang dipelajari dari tahun-tahun sebelumnya – mulai dari Longtails hingga P1 dan 12C hingga GT – untuk menciptakan supercar yang luar biasa. Itu terlihat seksi, sangat cepat, berjalan dengan indah, dan bagian dalamnya merupakan peningkatan besar dari pendahulunya. Bahkan hari ini, Dengan 765LT Di sana dan listrik hypercar diiklankan setiap minggu, 720 akan mengejutkan Anda. Apa sebenarnya tujuan supercar terdekat, bukan?

Harga baru merayap menjadi kurang dari seperempat juta, tetapi banyak dari mobil itu mendekati £ 300.000 karena jumlah add-on yang tersedia bagi pelanggan. Itu adalah kinerja 720-an Ini ditata cukup sederhana, dengan opsi yang paling terkenal adalah cat Elite dan stereo yang ditingkatkan, dan dijual seharga £ 146.950. Melebihi anggaran £ 150.000 dan Anda bahkan dapat membeli CEO McLaren Mobil tua Mike Fleuette

Hingga £ 200.000 …

Jika itu mungkin kurang berdampak daripada 675LT yang datang sebelumnya – karena gelagar yang sangat tinggi telah dibangun pada saat itu – 600LT tetap menjadi supercar yang benar-benar epik. Itu mungkin mesin yang lebih baik daripada 675 lama, yang datang terlambat dan berkat pengembangannya selama beberapa tahun lagi.

Pendekatan LT sama dengan 600 seperti pada 675, jadi mengapa mengacaukan formula kemenangan? Berat tanpa ampun diturunkan dari seluruh mobil, tenaga didorong sedikit, dan mobil dibuat sedikit lebih lama, agar namanya hampir valid. Dalam hal ini, ukurannya 74 mm, dengan splitter depan dan diffuser belakang diperpanjang.

Output dari 600LT juga sama seperti sebelumnya: supercar hebat yang dibangun menjadi supercar dengan sangat sederhana. Kejelasan reaksi, urgensi respon dan keganasan kinerja menempatkan 600 pada level yang berbeda dibandingkan dengan 570, dan kebanyakan supercar lainnya. Saat ini, kapasitas awal ini tersedia dari kurang dari £ 150.000, yang berarti bahwa anggaran ini pada dasarnya membuka sekotak mobil baru. Itu LT Clubsport Ini hanya memiliki jarak 214 mil dan dikemas dengan pilihan, dengan jok Senna, paket karbon eksterior dan roda yang dipoles menjadi sangat ringan.

Seringkali dikatakan bahwa Anda tidak dapat bersenang-senang dengan harga yang lebih murah ketika mendiskusikan mobil baru; Di sini mungkin benar bahwa Anda tidak dapat membelanjakan lebih banyak dan memiliki pengalaman yang lebih baik. Ini sangat bagus.

Hingga 250.000 pound …

Bagi banyak orang, 675 LT adalah puncak dari dekade Otomotif McLaren, dan tidak sulit untuk mengetahui alasannya. Dengan peluncuran Longtail pada tahun 2015, jelas bahwa McLaren dapat membuat beberapa supercar. Namun, kekurangan mereka adalah daya tarik tak berwujud dari yang terbaik, item yang tidak dapat dihitung dalam spreadsheet yang membuat Anda sangat merindukan Ferrari atau Lamborghini. Ini adalah pengertian dari cara, karena tidak memiliki frase yang lebih baik. Ingin 675LT hampir tidak ada, setidaknya omong-omong.

Karena tidak seperti McLaren yang datang sebelumnya (terlepas dari P1), Longtail tidak perlu dikendarai dengan cepat untuk merasakan sensasi. Itu penuh dengan emosi, reaksi dan kegembiraan dari luar; Tidak masalah jika 675 sebenarnya lebih lambat dari 650S, karena sebagai percobaan, ini jauh lebih berkesan. Di sisi lain, penghematan daya tambahan dan bobot 100kg memastikan bahwa itu sangat cepat serta bermanfaat untuk mengemudi tanpa henti. Apakah kami menyebutkan bahwa itu terlihat luar biasa juga?

Reputasi LT yang hampir tak tertandingi, dan posisinya sebagai kendaraan yang digunakan untuk menilai semua produk Woking di masa depan, telah bekerja dalam jumlah terbatas untuk memastikan nilainya tetap cukup makmur. Ada 500 coupe dan 500 laba-laba yang dibuat, Termasuk ini Itu seharusnya menjadi salah satu mil terendah di sekitar: laba-laba yang tercatat pada tahun 2016 tetapi hanya berumur 388 mil. £ 219.000 membelinya, dan Nirvana seumur hidup mendorongnya untuk lepas landas. Kedengarannya bagus bagi kami.

Langit adalah batas…

McLaren P1 memiliki misi besar pada tahun 2013. Tidak hanya harus secara tidak langsung menggantikan mobil F1 yang hebat, tetapi juga harus mengumumkan McLaren Automotive baru ke dalam dunia supercar asli, yang hanya memproduksi 12C. Ke titik itu. Oh ya, dan itu seharusnya dilakukan dengan powertrain hybrid, pada saat yang sama seperti Porsche dan Ferrari melakukan hal yang persis sama. Apakah kamu berhasil? Tebak…

Angka P1, jika ada, tampak lebih konyol selama tahun-tahun berikutnya. Karena bobot sistem hybrid terus terdistorsi, bobot ikan mas 1.450kg P1 terlihat semakin mengesankan. Meskipun pura-pura membantu V8 twin-turbo, ada beberapa EV murni di P1 – McLaren tidak melakukannya lagi sampai hampir satu dekade kemudian. Dan sejujurnya, ketika setiap mobil super-listrik dihargai £ 2 juta atau lebih, harga yang diminta sebesar £ 866.000 pada saat itu tampaknya masuk akal secara positif.

Anda akan membayar lebih banyak untuk itu hari ini, yang menunjukkan banyak hal tentang pengakuan bahwa P1 bertahan lama. Kendaraan ini dipasok dari Inggris Di Volcano Orange (menurut P1 di acara Frankfurt 2012), kendaraan ini pertama kali diluncurkan pada tahun 2015 dan telah menempuh jarak 4.000 mil sejak saat itu. Ini dijual dengan harga tepat £ 1.294.990, dan Anda akan merasa seperti uang yang diinvestasikan dengan sangat bijaksana. Jika tidak, bagaimana dengan itu A P1 GTR?

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

Deteksimalut