Di dalam, ada lebih banyak piano black, terutama layar infotainment yang diperbarui, yang telah ditempatkan di sasis melingkar yang familiar di tengah dasbor. Ini mempertahankan layar 8,8 inci yang serupa seperti sebelumnya, tetapi grafik memiliki resolusi yang lebih tinggi, sementara sistem operasinya baru dan bertindak lebih cepat. Anda juga dapat menyesuaikan tampilan dan menambahkan widget untuk akses cepat. Semuanya berfungsi dengan baik, terutama saat menggunakan pengontrol putar manual, tetapi layar mulai terlihat kecil di samping mode saat ini untuk antarmuka bergaya tablet yang lebih besar.
Kami secara khusus menyambut roda kemudi palang tiga yang baru, yang sangat bagus untuk digenggam dan dilapisi dengan kulit lembut yang sepertinya berasal dari pemasok BMW, sedangkan kontrol multi-fungsi hitam mengkilap lebih besar dan lebih mudah digunakan. Di belakang kemudi adalah paket konektivitas digital yang sama yang pertama kali dilihat tahun lalu Mini listrik – Meskipun sebenarnya ini adalah layar hybrid. Penghitung siklus sebenarnya menyamar sebagai TFT, ilusi hanya hancur saat sinar matahari langsung jatuh ke layar warnanya.
Dan tentu saja, ada peningkatan yang diharapkan untuk bantuan pengemudi, dengan paket Asisten Mengemudi opsional menambahkan fungsi “berhenti dan pergi” ke cruise control adaptif, serta peringatan keberangkatan jalur.
Yang juga baru adalah peningkatan pada widget ponsel cerdas. Tidak hanya menampilkan lokasi biasa dan layanan status (seperti ketinggian bahan bakar atau jangkauan listrik, dalam versi listrik), tetapi sekarang Anda dapat berbagi akses ke kendaraan hingga dengan 10 orang. Beri mereka izin dan mereka dapat membuka kunci, menyalakan, dan mengemudikan mobil saat Anda tidak membutuhkannya.
Secara mekanis, satu-satunya perubahan nyata adalah adopsi desain peredam baru. Disebut Adaptive Intelligent Suspension (standar pada mobil spek sport seperti milik kami dan £ 400 pada mobil lain), ini bisa dibilang kurang rumit daripada pengaturan mobil keluar yang dapat dipilih secara elektronik. Pada dasarnya, ini adalah sistem yang mirip dengan yang sudah pernah dilihat sebelumnya Ford Fiesta ST, Dengan pengaturan selektif frekuensi negatif yang dapat membuka katup di peredam hanya dalam 50 milidetik untuk mengurangi gaya redaman hingga 50% saat roda tercepat dan paling keras bertabrakan dengan jalan.
