Grand Prix Monaco: Charles Leclerc berada di tengah panggung meskipun pesawat mengalami kecelakaan

Charles Leclerc mengamankan tempat pertama yang mengejutkan bagi Ferrari di Grand Prix Monaco meski mengalami kecelakaan di babak terakhir kualifikasi.

Valtteri Bottas dari Mercedes berada di urutan ketiga dari pembalap Ferrari Carlos Sainz.

Lap terbang pertama Leclerc di babak final sudah cukup untuk tiang tersebut tetapi kecelakaannya menekan apa yang tampaknya menjadi puncak siklus yang dramatis.

Itu adalah tiang pertama Ferrari sejak 26 Oktober 2019, ketika Leclerc menjadi yang tercepat di Grand Prix Meksiko 2019.

Mobil-mobil Ferrari berjalan lancar sepanjang akhir pekan, dan mereka pergi ke kualifikasi untuk bersiap bertarung memperebutkan tempat pertama dengan Verstappen dan pembalap Mercedes.

Leclerc mempresentasikan potensi timnya dengan performa solid di balapan kandangnya. Dia tercepat di playoff kedua dan kemudian 0,24 detik lebih cepat dari Verstappen di lap pertama di sesi terakhir.

Pembalap memiliki satu kesempatan terakhir untuk menembak tiang, tetapi karena Verstappen berada di jalur untuk mengalahkan Leclerc untuk pertama kalinya pada saat Red Bull keluar dari terowongan, Leclerc salah menilai masuk ke chicane kedua di sekitar bagian kolam dan menabrak dinding, untuk mengakhiri sesi.

Tabrakan klasik terjadi di sudut itu – Leclerc memotong dinding dengan roda bagian dalam di kanan pertama, melambung di atas trotoar di sebelah kiri, dan kemudian menabrak dinding dari luar.

Leclerc berkata: “Sungguh memalukan untuk berakhir di dinding. Saya tidak merasakan hal yang sama tetapi pada saat yang sama saya sangat senang dengan lap pertama saya. Sektor pertama tidak berjalan dengan baik tetapi saya membiarkan yang kedua dan sektor ketiga.

“Merupakan kejutan besar untuk berada di posisi pertama dan keempat.”

Namun, ada risiko dia mungkin kehilangan tempat itu. Jika kotak persnelingnya cukup rusak sehingga perlu diganti, maka akan diberi hukuman gril lima tempat.

Leclerc ditanya setelah sesi apakah dia prihatin tentang ini, dan dia menjawab: “Saya juga, tapi mari kita lihat.”

Leclerc mengatakan dia membersihkan dinding di tempat yang sama di pangkuan yang mengamankan poros dan pergi pada upaya berikutnya.

Dia berkata, “Saya ditahan selama 0,15 detik atau sesuatu (pada saat itu).” “Saya mengambil lebih banyak ke dalam pada lap cepat – jika saya menontonnya, saya pikir saya juga menyentuh dinding, tetapi tidak sekuat lap kedua. Saya mencoba untuk melangkah lebih banyak pada lap kedua dan pada dasarnya memakai itu, tapi itu salah perhitungan. “

Kecelakaan itu membawa kembali kenangan akan kecelakaan terkenal pada tahun 2006, ketika Michael Schumacher berpura-pura jatuh dan memarkir mobilnya di Rascasse dalam upaya untuk mengamankan tiang, tetapi kemudian diturunkan pangkatnya ke belakang grid.

“Jika saya melakukan ini dengan sengaja, saya akan memastikan bahwa saya tidak terlalu membentur tembok,” kata Leclerc, merujuk pada bahaya besar pada situs jaringannya dari potensi kerusakan kotak roda gigi.

Verstappen berkata, “Sayang sekali dengan bendera merah. Saya merasa sangat nyaman untuk kualifikasi.

(Di babak terakhir), saya unggul 0,15 detik dan tahu saya telah melakukan kesalahan di babak pertama di T10 yang memakan waktu 0,1 detik.

Dia ingat bahwa dia membuat kesalahan pada sudut yang sama dengan yang dilakukan Leclerc pada dua kesempatan sebelumnya di Monaco: “Ada perbedaan ketika pembalap membuat kesalahan atau melakukannya dengan sengaja, tetapi dia hanya melewati tembok dan berakhir di tempat saya finis. Bahkan dua kali. Aku kecewa karena tidak mendapat peluru. Tapi inilah hidup. “

Bottas mengatakan dia “pingsan” karena tidak memiliki kesempatan terakhir untuk maju ke tempat ketiga.

Apa yang terjadi dengan Hamilton?

Hamilton tidak segera melihat titik mana pun selama kualifikasi, membuntuti rekan setimnya sepanjang waktu dan berjuang dengan kurangnya kekompakan, terutama karena kesulitan menaikkan ban depan ke suhu yang tepat.

Dia menyelesaikan sesi dengan lebih dari 0,4 detik di belakang Bottas, dan juga digantikan oleh Lando Norris dari McLaren dan Pierre Gasly dari pembalap Alfa Toure, menghadapi prospek sebenarnya dari Verstappen dalam merebut sebagian besar keunggulan kejuaraan.

Hamilton memasuki perlombaan 14 poin di depan Verstappen tetapi dengan kesulitan menguasai Monaco, pembalap Belanda itu memiliki peluang besar untuk makan banyak untuk Hamilton.

Masalah ban hari ini tidak berfungsi, kata Hamilton. “Itu hanya tergelincir. Tidak ada perasaan buruk pada hari Kamis. Saya pikir kami lebih dekat ke depan pada hari Kamis. Tapi kami tidak pergi ke arah yang benar selama sehari terakhir dan hari ini adalah hasil dari itu.”

Perjuangan berlanjut untuk Alonso dan Ricardo

Apalagi, perjuangan berlanjut pada 2022 untuk dua raksasa Formula 1.

Daniel Ricciardo hanya bisa lolos di tempat ke-12 dengan McLaren, tertinggal lebih dari 0,5 detik di belakang rekan setimnya Norris di kualifikasi kedua, dan Fernando Alonso bahkan tidak keluar dari putaran pertama di Pegunungan Alpen.

Juara dunia dua kali di Spanyol, yang kembali ke Formula 1 tahun ini dua tahun kemudian, berada di urutan ke-17.

Alonso lebih lambat 0,455 detik pada kuarter pertama dari rekan setimnya Esteban Ocon, yang finis di urutan ke-11.

George Russell finis di urutan ke-15 bersama Williams saat tim merayakan Grand Prix ke-750.