Sebuah visi dari Aston Martin di jalan. Atau setidaknya, pada tahun 2009 ketika One-77 diumumkan untuk pertama kalinya. Presiden Aston saat itu, Dr. Ulrich Pease, mengejutkan dunia otomotif ketika dia mengumumkan bahwa Aston Martin akan membangun supercar edisi terbatas seharga £ 1 juta. Ini adalah Aston melawan orang-orang seperti Bugatti dan Pagani dan berkata, “Kami akan mendapatkan yang terbaik dari Anda, Terima kasih banyak untuk musim-musim ini.”
Sementara One-77 mengusung semua isyarat Aston yang biasa (gril lebar, lampu depan sweptback, kap panjang dan posisi backstitch dengan ekor Burt), ini bukan hanya Vanquish sesekali yang dibungkus papier-mâché. Kendaraan ini dirancang dengan bodywork serat karbon monocoque berspesifikasi balap dengan sub-roda karbon halus yang menempatkan mesin depan di tengah dan suspensi interior.
Desain yang benar-benar tanpa kompromi ini dilengkapi dengan panel aluminium baru. Lampu, roda, pintu, dan kaca yang dirancang khusus dirancang khusus untuk 77 mobil seri ini. Setoran yang diperlukan sendiri untuk mengamankan slot bangunan – dengan asumsi Anda sangat dekat dengan bagian atas daftar pelanggan Aston Martin favorit Anda – adalah kekalahan £ 200.000 yang meninggalkan £ 1.000.000 yang mengesankan untuk dibayar pada saat pengiriman
Mobil termahal Aston sejauh ini adalah yang tercepat.
Di bawah kap depan berengsel terdapat acara utama One-77: mesinnya yang mengesankan. Untuk flagship Aston itu bisa menjadi V12 biasa. Unit 6.0 liter perusahaan yang biasa dirombak oleh Cosworth, yang membuang liner silinder biasa demi lapisan nanoscopic gesekan rendah, dan kapasitas tonjolan 7,3 liter yang sangat besar, sedangkan bobot sebenarnya mesin berkurang 15 persen menjadi 260 kg. , berkat komponen interiornya yang lebih Ringan. Surat cinta ini kemudian didorong ke pembakaran internal ke tingkat 100mm lebih rendah di dalam mobil dibandingkan dengan mesin V12 milik Aston, dan dikubur begitu dalam sehingga tidak bisa lepas atau mengganggu kemampuan manuver.
Lebih banyak ruang untuk menghisap / meremas / meledak / meniup dan bagian yang lebih cepat untuk melakukan semua hal di atas berarti lebih banyak tenaga, tentunya. Dinilai pada 750 hp dan 553 lb-ft, One-77 saat peluncuran mobil aspirasi alami paling kuat di dunia. Dan sementara mobil-mobil seperti Ferrari F12 dan banyak mobil Zondas unik kembali dengan cepat, One-77 tetap menjadi mobil jalan raya Aston tercepat, bagus untuk kecepatan tertinggi yang diduga 220 mph, dengan 0-62 mph dapat dicapai dalam 3,7 detik.
Bertentangan dengan naluri langka saat ini, One-77 melakukannya tanpa banyak mode mengemudi. Selain pengaturan sporty gearbox, tidak ada yang bisa dial atau dialihkan: tidak ada kontrol traksi multi-tahap di sini. Ada udara aktif, tetapi spoiler belakang pop up hampir tidak terlihat seperti airofoil yang dapat membuat mobil ini tetap berlabuh di atap terowongan.
Dulu, One-77 adalah sekolah tua yang berkembang dengan baik dan agak menawan. Meskipun Bugattis kontemporer membayangi lebih cepat di garis lurus – dan terhambat oleh kotak persneling tua – mobil ini pantas dikenang sebagai salah satu supercar Inggris paling terkenal yang pernah ada.
Lagipula, ini sangat eksklusif, Anda bahkan belum pernah melihat James Bond dekat dengan siapa pun …
Fotografi: Marc Riccione
